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https://w.atwiki.jp/bicycle-camera/
このwikiは? 2ちゃんねる 自転車板 の下記スレのまとめwikiです。自転車にカメラを搭載するという観点でまとめたいと思っています。が、私がATC2Kしか持ってないため、ATC2Kの話題が多くなると思います。 【SUV-Camで】ハンドル/サドルにカメラ【映像記録】 http //sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1184749472/ めも 極小径車 無印良品クロモリ自転車 動画撮影スレッドまとめサイト出張所 http //wiki.wazamono.jp/?%c6%b0%b2%e8%bb%a3%b1%c6%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a4%de%a4%c8%a4%e1%a5%b5%a5%a4%a5%c8%bd%d0%c4%a5%bd%ea (バイク板のまとめですが、自転車でも参考になるかも) 検索 and or ATC2K関連インターネット口コミ #bf テクノラティ検索結果 #technorati 最終更新日:2008年01月21日11時15分57秒
https://w.atwiki.jp/nekokapu/pages/30.html
料理を食べることで身長や体重が変化することがあります 例として、ムニエルを食べることで身長が伸び、ジャムを食べると身長が縮みます 1食だけでは変化がない場合が多く、何度も食べることで変化が現れることがあります 身長・体重の変化肉系(ステーキや串焼きなど) 増量 魚系(ムニエル海鮮など) 高身長 甘味系(紅茶も含む)低身長 野菜 減量 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/saikyoumousou5/pages/2068.html
【妄想属性】twitter 【名前】身長170kmの男 【属性】素敵な純系大物有権者 【大きさ】身長が170kmの成人男性 【攻撃力】大きさ相応の成人男性並み 【防御力】大きさ相応の成人男性並み 【素早さ】大きさ相応の成人男性並み 【特殊能力】身長170km未満の男をただの胎児に変えられる 【長所】どんな生活したらそんな高身長になるのか教えて欲しい 【短所】高身長なので無し ◆考察記録--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 811: ↓アリゲラα◆jhlUsrQYEQ:20/07/17(金)17 39 43 ID Sm.4h.L3 × 身長170kmの男考察 特殊能力が凄いが、発動時間が書いてないので任意発動にしかならん。 100㎞男性までは余裕なのでそこから ○単純テンプレキラー 蚊に刺されたほどにも感じまい、突撃して勝ち ○烏丸与一 突撃して全員踏み潰して勝ち ○地上最強の男 胎児化勝ち ○和田 まだ倒せる ×ざりがに 成人男性が10㎝の隕石を粉砕するパンチ受けたら足が折れるんじゃないか? 小さすぎて攻撃当てられず負け ○GTレッドマン マンとあるから男だろう、胎児化勝ち ○ギレン・ザビ 胎児化勝ち ×機動刑事(ry 世界破滅負け ○ダークキリサキ 胎児化勝ち ○冥王星マン 攻撃力は凄いがパンチが当たるまで4秒もかかるので胎児化勝ち ×ライウン 命令負け ?金 前にも書いたが射程距離を書け △イシュタル 目なんか合うわけない、分け ×ゴジラ ゴジラは確かオスだったと思うが、反応差で瞬殺される ×ゼット 即死 ○○ステノ、エウリュアレ 踏み潰してしまえば再生しても行動できない、勝ち ×ガール&ボーイ 猛烈に時間はかかるが体内に侵入されて脳とか心臓破壊され負け ×ウェザビルこだわり王 無理 ライウン>身長170㎞の男>冥王星マン 金(仮称)は追加情報待ち送りで
https://w.atwiki.jp/koreacycleroad/pages/7.html
韓国の自転車道に関するいくつかの情報源 韓国の公共・大企業系情報 4大河川利用ガイド 自転車旅行(4대강 이용도우미 자전거 여행) 韓国水資源公社(国土交通部)のサイト 自転車の幸福シェアリング(자전거 행복나눔) 韓国安全行政部のサイト naverの自転車マップ 韓国語 日本語の韓国自転車関係 関釜フェリー この韓国サイクリングモニター企画がなかったら、私の韓国自転車旅行はなかったと思います。 鈴きのこのブログ 小径車で仁川→釜山を達成。一日200kmの時もあり、結構すごいです。 暇人南太門のブログ 何回かに分けて韓国縦走を達成してます。情報が細かいです。 ☆ちゃじょんご☆の韓国自転車通信 韓国在住の日本人女性のblog。自転車は結構本気でやってるので面白いです。 最近の韓国自転車事情(1)・・・ソウルの施策,最近の韓国自転車事情(2)・・・実際のソウルの様子 ソウルの自転車事情 FeTicizm韓国のサイクリングロード ソウル近郊の自転車道。べたほめです。 韓国語の韓国国土縦走自転車道関係 自転車生活の記事 この記事によると2013年3月末で国土縦走を達成した外国人は50名程度らしい。
https://w.atwiki.jp/stoney/pages/403.html
#blognavi このブログではおなじみのKEN、んでワタクシStoneyの共通の友人N。 まあ、まだ我々が詰襟の中学生だったころからの付き合いなわけですが 友人KENにそそのかされる(?)形で彼も小径車を購入してしまいましたw もちろんワタクシもそのそそのかしに加担してますがね 事の発端は彼が所有していた友人KENのお下がりである BIANCHIのオスプレイってMTBがかなり無残な状態になっていて それをどうにかしたいから、手伝ってくれ、と連絡があったんですよ。 それ以前からワタクシとKENがチャリにハマってる様を見せ付けられてたし 一緒に走りたい、と言ってはいたんですよね。 そんななかで、小径車にも若干興味があったようで 「そういうのん(我々のチャリ)ええなあ。何ぼくらいのモデルやったら そこそこ走れるん?5万くらいやったら欲しいかも」 なんて言っちゃったもんだから、さあ大変w こんなんあるで~とか、あんなんあるで~などとその日から誘惑開始ですよw そこでMTBの整備の連絡があったとき どうせなら買ってしまえ!と半ば強引にLOROさんに連行w まあ、本人もほぼ買う気だったので、何も問題ございません。 それがこの、本物DAHONのVeloceです。 07年モデルまではVITESSEと名乗ってましたねえ。 ところがこいつは正真正銘の08年モデルなのに、VETESSEと名前が入ってるんですよ。 店の人曰く「むちゃくちゃレアなモデルですよ!」 まあ、モノは言い様w と言うのは冗談ですが、初期ロットならではのミスプリントでしょうかねえ 確かにある意味レアですね。 こいつの購入の際、最後まで迷ってたのが、CuveD3。 16インチの内装三段変速のかわいいわりに良く走るモデルですよ。 最初はこいつを購入する予定でした。 ただ、日常で使う自転車としてなら申し分ないんですが そこそこのペースで走るにはちょっと辛いですよねえ。 我々のチャリがアレですからよけいに、ねえw 友人Nも、一緒に走りたいっていうだけあって、そこが気になってたようです。 で、ワタクシ個人的にお気に入りだったVETESSE(Veloce)を勧めてみたんですが これはこれで気に入ったようでかなり悩んでましたねえ。 最終的には、外装変速&20インチなのでカスタマイズしやすい 使うかどうかは解らないけど、折りたたみかごが付いてくる ってのに惹かれてVeloceに決定、と相成りました。 最初の写真をよ~く見ると解るんですが、早速カスタマイズしとるわけですよw クランクはKENのX-FREEに付けてたTIAGRAに換装されてるわ RDは元々付いてたDAHONオリジナルRDから 彼が自分で購入した、これまたTIAGRAのRD4500に変わってるわ RDがTIAGRA、つまり9速化しとるわけですよ ホイールも変わってるしw フロントはLOROオリジナルハブを使ってAlexのDA16で組んだもの。 因みにリムの色は黒。 リヤはTIAGRAハブを使ってDA16で組んでもらったもの。 なぜかリムの色はシルバー。 これは、9速化する為LOROさんにホイール組みを頼んでいたのですが とりあえずは後ろだけでええやろ、とリヤしか注文していなかったんですよ。 あと、DAHONの特殊なフロントエンド幅似合うハブがあまりないってのも理由でした。 店で受け取る際 「次はフロントやなあ」 と、何の気なしに言ったところ、店員さんから 「今なら在庫で、うちオリジナルのDAHON用ハブで組んだホイールありますよ」 なんと言うタイミングw そりゃ買うでしょ。 前後でリムの色が違ってしまったのが残念ですが 小径車ならではの遊び心、ちゅうか、思ったほどの違和感もないし むしろ何気に地味なデザインのこのチャリには良いアクセントになりました。 タイヤは定番のシュワルベ・ステルビオ。 元々付いてたKENDAのタイヤとの違いに、かなりびっくりしてましたよ これで彼もカスタマイズに溺れて行くのでしょうw 購入から2ヶ月、カスタマイズもひと段落 ようやく三人で一緒に走ることになったんですが 普段からママチャリで走りまくってる友人Nだけに しょっぱなから侮れないスピードで巡航しやがるんですよ。 まだ不慣れなせいか、最高速は40キロちょい位でしたが 小径車特有の楽しさって言うんですかね そんなのも存分に味わってたようです。 少しだけ乗せてもらった感想。 購入すぐに乗せてもらった時よりも、ペダリングが軽くスピードの乗りも良いし ハブの違いですかね。タイヤの違いもかなり大きいと思いますが 全体的にワンランクUPな乗り心地でした。 ブルーノに付けてたDURA7800のクランクをはじめ、軽量パーツで組みなおした KENのX-FREEです。 サドルなんてフルカーボンっすよ、フルカーボンw おなじKHSの折りたたみ自転車同士 彼には負けたくない(走りじゃなくて軽量化でw)んですが このX-FREEは、持った感じ若干ワタクシのF20-RCより軽い気がするんですよ 確かにソフトテールがない分軽いのはわかりますが X-FREEのフォークはハイテン鋼なので、そんなに差はないと思ってたんですけどねえ ハンドル形状も違うし、STIも結構重量がありますからねえ。 まあ、今は負けといたろやないかw そのうち・・・ 今度は昼間に走って写真撮ることにしますw 晩走ってると、こんな感じですよ~、ってな具合に思って見て下さい(^^; わかりにくいとは思いますが、こんな路面の感じです。 舗装そのものは悪くない状態で、走りやすいですよ。 ただ、公園全体に松の木が植えてあるんですが まつぼっくりが所々落ちてるので、少し注意して走らないと 気づかず乗り上げたりすると、小径なので挙動が不安定になり 下手したら転倒しかねません。 なので明るく照らせるLEDライトは必須です。 話題はころっと変わってサドルです。 カスタマイズの中では、まず最初に手をつける部分ではないでしょうか 手軽に交換できるパーツではあるんですが 自分にフィットしたものを見つけるのは至難の業なのは皆さんご承知のとおりですねw 現在はSellaitaliaのFlite GEL Flowで落ち着いてはいますが もっと自分のケツにあったサドルはないかのぉ と、数少ない手持ちのサドルに付け替えて遊んでますw で、RIDLEYのTRITON Sに標準で付いてる4ZAのサドルなんですが 見た目はこいつが一番好きですねえ。 白ベースのサドルなので、今巻いてるバーテープとの相性も悪くない感じだし 座り心地もそんなに悪くないんだけど、長時間座ると痺れて来るんだよねえ。 穴あきサドルに慣れてしまったんで、どうしても尿道に圧迫感があるし とりあえずは没。 繰り返して言うけど、見た目は一番好き。 堺市のカワハラダさんにて、半額以下のびっくり価格で購入したのが SellaitaliaのTHOORK。 サドル上面に陥没したような傷があるから安くなったと思うんですが そういうことを気にしないワタクシだけに、思わず飛びついてしまいましたw が、少なくとも現時点ではこのサドルはまったくワタクシのケツには合いませんw サドルそのものの形状もそうですが、ベースが左右にはしなるのに 前後にはあまりしなってくれないし、とにかく乗って30分もしないうちに 痛くなってくる始末。反則で、かなり前下がりに取り付けたら 痛みはないんですが、ケツがまったく落ち着きませぬw ずりずり前に下がってくるんですよ。 なのでこれも没。 デザインはカッコええのになあ・・・ まだまだサドル探しの旅は続きそうですw おまけ:前回の記事で言ってたブルーノの成れの果てですw 友人KENの顔出しがNGだったのでとりあえず本体のみです。 どうやっても彼の理想のポジションが出せないらしく ご近所チャリンコになっちゃってます。 とはいってもパーツはほぼULTEGRAで統一されてるんですよ。 前かごのせいでとてもそんなチャリには見えませんがw カテゴリ [チャリ] - trackback- 2008年05月19日 22 54 48 わしにはブルーノだめだ~、と言うことで、それでしっかり通勤するように! -- ken (2008-05-20 22 34 59) KHS_2006_X-FREE_XF20-S_ -- ken (2008-05-20 22 46 26) おぅ 見とれ~、すげえ通勤スペシャルに改造したる! ってなわけでひょんな事から、kenのブルーノを譲ってもらう事になりましたw。今後が楽しみなのと、ブログネタが増えたのも有難いw -- stoney (2008-05-21 09 28 02) お!またまた変わってる(笑) 軽量化… ぼくはあきらめました…平地が主なんであまり軽量化しても意味がない事に気がつき始めました。 サドルの選択はなかなか難しいですね! ぼくも以前は尿道付近が痺れましたが、腹筋を意識して走るようになったら、100km以上走っても痺れなくなりましたよ。 -- 鶏卵 (2008-05-26 02 20 03) そうなんですよw ワタクシの場合は単に坂嫌いで平地オンリーなんですが、ここまで来ると自己満足と意地、まあ病気ですねw。脚力ではKenにまったくかなわないので、せめて軽量化くらいは負けたくないんだと思います(^^; 以前住之江区のシルベストサイクルさんで衝動買いしたVELOのサドルがあるんですが、現行BD-1に付いてるものと同じもので、値段は2千円台だったりするんですけど、実はそれが一番お尻に合ってたりするんですよねえw 重いのと、地味な所が何となく気に入らなくて放置してたんですが、Kenに貰ったブルーノに付けて早速今朝から通勤してみましたが、やっぱりしっくり来るので、なんだかなあって感じですw -- stoney (2008-05-26 15 35 44) 名前 コメント #blognavi
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発売日 2021年11月26日 ブランド アトリエかぐや タグ 2021年11月ゲーム 2021年ゲーム アトリエかぐや キャスト 御苑生メイ(高峰毘奈),八ッ橋きなこ(高峰風迦),有賀桃(高峰弥野里) スタッフ 企画・原画:有栖川千里 プログラム:sevenG グラフィック:心太,笠懸えびら,カツヨシ,風雅,スダヲカユ,masa,ケージ,有栖川千里 背景:桜田衣咲 シナリオ:有栖川千里,へぷらぐらむ,華田久作,須々木鮎尾 BGM・収録スタジオ:Glassroad Special Thanks:アトリエかぐや All Staff] プロデューサー:徳川信長
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#blognavi まさにタイトル通りw もともとこのブログの「自転車(KHS)」は、KHSの小径車を買うぞ~ 買ったらいろいろ遊ぶぞ~ 位の気持ちで始めた訳ですよ。 まだチャリンコの納車時期もわからないうちから ちょっとづつ更新してきたんですが いざF20-RCが納車されてからは微妙な更新だったり DAHONのOEMに浮気してたりと 何やってんねん、って感じの内容でしたが 更にそんな状態に追い討ちをかける事態が発生ですよ。 毎日の浜寺公園トレーニングで、少しだけ体が慣れてきたってこともあるし 何より自転車を漕ぐのがむちゃくちゃ楽しくて仕方が無いんですよ それに気づかせてくれたF20-RCには大感謝です。 しかし、暫く付き合ってると、 欠点って言うほどのことではないんですが 「こうだったら良いのに」 「こういう風にならないかなあ」 なんて気持ちも出てくるわけです。 もちろんカスタマイズって手もありますし 今後その予定もありますんで「じゃあ良いじゃないか」 ってことなんですが・・・ なんだ、これ? いやあ、やっちゃいましたw ほんとにただのいい訳になっちゃいますが 元々は、F20-RC用にサドルを注文していたんです。 友人KenがX-FREEのXF20-S改に付けてるBONTRAGER レース-LUX-CRZ+ です。 見た目以上のクッションストロークと 長さのある座面なので、かなり快適なロングライド向きモデルですねえ。 ですが、こいつがどうも人気商品らしく、注文して2ヶ月経とうとしてますが 一向に音沙汰がありませぬ。 って、この状況ってF20-RCを買ったときと似た状況ですなあw で、仕方が無いので、違うモデルに変更するか もしくは店の在庫の中から選ぼうかなあ・・・ と思い仕事帰りにショップへ寄ったんです。 希望は叶いました。 自転車本体付きではありますがw こいつの詳細です [RIDLEY TRITON S 2008yMODEL] FRAME/RIDLEY TRITON S(7005T6Alloy) FORK/4ZA FENIX CARBON Alloy HEAD SET/FSA INTEGRATED With 4ZA logo R. DER./SHIMANO RD-4500SS TIAGRA F. DER./SHIMANO RD-4500SS TIAGRA S/LEVER/SHIMANO ST4500 TIAGRA F. BRAKE/SHIMANO BRA550 TIAGRA R. BRAKE/SHIMANO BRA550 TIAGRA CRANK/SHIMANO FC4550 50X34T GEAR/11-25T WHEEL/SHIMANO R-500 TIRE/VREDETIN Race Fortezza 23 H/BAR/RITCHEY GRIP/TAPE/4ZA black STEM/RITCHEY S. POST/RITCHEY SADDLE/4ZA Stratos WHT ベルギーのメーカーであるRIDLEY社のエントリーモデル、[TRITON S]です。 このメーカー、フレーム売りのイメージが強いんですが 2008年モデル(って気が早っw)から完成車のお買い得モデルとして 販売するそうです。 基本パーツはシマノのTIAGRAで構成されてますなあ F20-RCとまったく一緒です。 こいつの購入に当たって いろんなメーカーのモデルを検討してたんですよ。 同じ金額、もしくは少しの追金で、同じシマノでも、もう1グレード上の105が アッセンブルされたモデルも視野に入ります。 TIAGRAは9段変速で、105は10段変速です。 ただワタクシ、別にレースに出たいわけではないし TIAGRA自体、去年フルモデルチェンジを果たして以降 操作性、信頼性に関しては105に肉薄しており 非常にコストパフォーマンスが高いコンポだと思ってます。 第一、105以上のグレードはフロントの変速とあわせて20段。 少なくとも今は使いこなせませんw フレームだって、こいつはフォークがカーボンな以外はすべてアルミ。 最近はびっくりするような値段でフルカーボンバイクも手に入りますし カーボンとアルミのハイブリッドなら、それこそ今回購入のモデルとそう値段は変わりません でもねえ、これもまあ、一目惚れってやつですね。特に色。 白地にさりげなくシルバーのグラデーションが施され、そこに黒のブランドロゴ。 特にレーシーな感じではないんですが、地味でもない。 更にその塗装の仕上げがかなり綺麗に感じます。 イタリアブランドをはじめ、ヨーロッパブランドの中では 歴史の浅いメーカーではあるのですが レース、トライアスロン分野でかなり良い成績を上げてるブランドであり エントリーモデルとは言え、手抜きの無い造りにも好感。 ちょっと調べてみたんですが このチャリンコ、同値段帯のモデルでは珍しく フレームの製造、塗装までを本国ベルギーで、パーツアッセンブルを台湾で行ってるそうですね。 ヨーロッパブランドを含め、大体のメーカーが エントリーモデルに関しては台湾の大手自転車メーカーのOEMだったりするんですが たいしたもんですねえ。 あ、っていうか、台湾の自転車製造技術、そしてコストパフォ-マンスは 超1級、と言うか世界一ですよ。 他モデルに比べて気に入った要素の2つ目はフレームデザイン。 ワタクシ、身長が161なんで、ロードの適正フレームサイズはかなり小さいものになるんです。 それを嫌ってKHSを選んだってこともあるんですが ロードでフレームサイズの小さいものって、大体が寸詰まりっぽく見えるって言うか タイヤがでかく見えすぎたりとか、とてもじゃないけど レーシーに見えないものが多いんですよ。 せっかくこんな自転車買うんだから、少なくとも自分の目で見て カッコエエもん選びたいんですよw このモデルに関しては、一番最小サイズでXXSなんですが そんな小さなものでもバランスよくデザインされており 尚且つアルミモデルの割りに軽量で高剛性。 ペダルが付いた状態で実測9.1kgでした。 試乗した際の第一印象は「軽い!」この一言に尽きますね。 折りたたみ自転車の中では比較的軽量だと言われるF20-RCですら メーカー公称値11.2kgですからまるまる2kgの差があるのもそうですが 重量的軽さと同様に、漕ぎの軽やかさにびっくりしましたねえ。 アルミフレームは硬い、とか、レース向き、なんて意見もあるようですが 漕ぎ出しの軽さや推進力の良さが利点なんでしょうか。 ホイールはシマノの完組でR500がセットされております。 普及価格帯の内でも最安値で、まあTIAGRAグレードと思って間違いないですね。 ですが、小径ホイールに対して絶対的なホイールの大きさの差、と言うのでしょうか 漕ぎの軽さでは小径車ですが、推進力、速度維持などは700cに軍配ですねえ。 あとはクランクの上下回転差がF20-RCに比べ小さい気が・・・ それもそのはず、クランク自体の長さが165mmだったんです。 身長161cmに対して適正な長さだと感じます。無理して漕いでる感じはありません。 大体の完成車は170mmが標準で付いてるようですし、F20-RCもそうですが 正直、足の長さに対してクランクの上下動が大きいとは感じていたんですよw そして、フルサイズロードの乗り心地のよさは、サスペンションなし小径車では望めない部分ですね。 いろいろ調べてるとアルミは乗り心地がごつごつしてる ってのがロード乗りの一般認識ですが、普段小径に乗ってたおかげか これで硬いってか??って感じですw 状態の良い路面なんかだと、まさにシルキーライド、って感じですよ。 しかし、なぜこんなものを購入する気になったのか・・・ すべての元凶はこれ↓のせいなんです 友人Kenにまたしてもやられましたw WILIER社のMORTIROLOちゅうやつで、フルカーボンなんですよ。 昨年末のサイスポの特集で「20万円台ロードの真実」ってのがありましたが その中で、大きな特徴は無いものの、快適で乗りやすく なのにライバルと比べるとレーシーだと評価されてたモデルですねえ。 今年に入ってからどんだけチャリンコに金かけてるんじゃい!ってくらい 散在しまくってた奴の、新たなマシーンですw ちょこっと乗せてもらった感想は、流石にカーボンやなあ と思う部分はあるものの、ちょこっと跨ったくらいでは、なんだか良く判らないって感じでした。 ただ、若干悪かった路面を感じさせないフレーム性能は流石にカーボンやなあ。 まあ、これについても奴がそのうちインプレするでしょw でもね、あくまでワタクシの1stはKHS。それは変わらないのですよ。 何より驚いた、と言うか感心したのは、F20シリーズって折りたたみ自転車の癖に ちゃんとスポーツ自転車のポジションが取れるってことなんですよねえ。 ロードに跨ったときにより強く感じましたねえ。殆ど変わりません。 ステムを再び変更しました。ITMのFORGED LITEだと思うんですが 以前GIANTのMTBをオーバーホールした際に、格安で譲っていただけた 突き出し80mmのモデルです。 購入後、標準で付いてたPOWER TOOLSの突き出し60mmから DIXNAのカトロアステム60mmに変えていたんですが 自分の身長にあわせたつもりが、60mmってのは短いんじゃないかと思い始めたんですよ。 ためしにってことで付け替えてみたところ、それまでより操作性、快適性が若干向上しました。 単に身長161だと言っても、胴の長さ、足の長さ、腕の長さ 人それぞれですもんねえ。 ただ、ひょっとしたら、この自転車にはもう少し長いステムを付けても ええんちゃうかなあ、なんて思えてきましたねえ。 今回購入のロードに比べて、80mmでもまだ短い感じがしたんですよ。 前傾姿勢がきついなあと思ってたKHSより、更に前傾姿勢なロードのポジションなのに 殆ど気にならなかったのは、サドルからハンドルまでの位置が適正だったからだと思うんです。 ちゅうか、どんどん深みにはまってきたなあw いつかはこの両方のモデルで長距離走りたいっすねえ 名前 コメント すべてのコメントを見る カテゴリ [チャリ] - trackback- 2007年07月29日 13 32 23 #blognavi
https://w.atwiki.jp/jleague_dream11/pages/455.html
2012選手名 ポイント 守備位置 初期値 MAX値 売値 備考 OF DF TEC OF DF TEC 数値合計 曽ヶ端 準 16 GK 23 611 299 58(64) 1516(1679) 742(822) 2316(2565) 3200 高身長補正 岩政 大樹 16 DF 172 444 347 426 1102 860 2388 3200 高身長補正 守備陣統率 新井場 徹 14 DF 111 406 351 268(299) 974(1082) 843(937) 2085(2318) 2800 高身長補正 CB・SB共に可 アレックス 14 DF 165 307 422 383(423) 713(788) 979(1082) 2075(2293) 2800 山村 和也 12 DF 66 462 140 171(189) 1184(1307) 358(395) 1713(1891) 1400 高身長補正 CB・DMF 増田 誓志 17 MF 274 301 392 725 795 1034 2554 3400 DMFのみ 2011S2はSB適性あり 小笠原 満男 16 MF 237 294 380 507 742 879 2128 2011S2の能力? 中田 浩二 16 MF 134 483 298 343(379) 1236(1365) 764(843) 2343(2587) 3200 高身長補正 CB・DMF 守備陣統率 青木 剛 15 MF 99 456 308 246(272) 1132(1253) 763(845) 2141(2370) 3000 高身長補正 CB・DMF 遠藤 康 14 MF 298 187 333 (799) (605) (826) (2230) 2800 SMF 超で怒濤可能 柴崎 岳 14 MF 197 309 272 521 (578) 817(906) 718(796) 2056(2280) 2800 土居 聖真 8 MF 247 158 119 574(634) 366(405) 277(306) 1217(1345) 1600 ジュニーニョ 17 FW 530 58 468 1230 135 1085 2450 3400 FW(中央・ウイング共に可) 大迫 勇也 16 FW 398 101 406 1052(1167) 267(297) 1071(1189) 2390(2653) 3200 高身長補正 FW中央 岡本 英也 13 FW 318 81 365 790(875) 202(223) 906(1003) 1898(2101) 2600 高身長補正 FW中央 西 大伍 15 DF 166 345 373 426 884 956 2266 3000 2012追加 CB適性なし 昌子 源 6 DF 59 306 105 2012追加 高身長補正 梅鉢 貴秀 7 MF 149 228 90 370 566 224 1160 1400 2012追加 興梠 慎三 16 FW 445 92 427 1068 220 1024 2312 3200 2012追加 ドゥトラ 14 FW 366 97 354 735 487 803 2025 2800 2012追加 高身長補正 適材適所ポジFW
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女の子に嫌われる男 女性は男の高身長は好きな子は多いが恋愛に結びつくとは限らない。 身長が高いのにモテない男性は世にいっぱいいます。 身長が低くても、高くても、モテる男になりたいのであれば中身を磨くべし! 低くてもモテる奴はモテるのに、勘違いして低いからモテないと間違った認識をもってるようではダメ! たまにシークレットブーツを履く男がいるがこれは女性にもっとも嫌われる。 初対面であっても、女性は口にはださなくても、すぐ見抜きます。 それは女性は男の足元はかならず見ているからです。 女性の雑談でよく聞く話ですので『 男の子なのにシークレットの靴を履いてると心まで小さいと思ってしまうからムリッ』、『そんな靴を履く男はきもい』といった意見は多いです。 女性雑誌でもよくいわれてて、不人気なので気をつけましょう。 恋愛は中身がすべてです。 記事の激似文章・無断転用・転写は禁止ですので絶対にしないように見つけ次第、厳重注意します。なおこのような方を見かけた方は報告してください。 関連した記事 #bf #bf シークレットシューズは女性から嫌われる。 シークレットの靴は嫌われる。
https://w.atwiki.jp/charactermaker/pages/43.html
体型【小】 説明 体型、体全体の輪郭。 手や足については別項目。 補足 上位カテゴリ 身体【大】 全身【中】 属性 巨体 筋肉質 高身長 高頭身 小人 超筋肉質 超高身長 超低身長 超肥満 超痩せ型 低身長 低頭身 肥満 肥満筋肉質 部分的筋肉質 部分的肥満 部分的痩せ 痩せ型 痩せ筋肉質 巨体 縦横共に、体が非常に大きい。 まんが的表現だと人間の限界を大きく超えた巨体も描写可能。 筋肉質 脂肪が少なく、筋肉がひきしまっている。 高身長 背が高い。長身。 高頭身 頭が小さく、頭身が高い。 小人 こびと。 体が非常に小さい。 神話的、漫画的表現。 超筋肉質 筋肉が非常に発達している。 マッチョ。 超高身長 極めて背が高い。 超低身長 極めて背が小さい。 超肥満 脂肪が大量についている。 太りすぎ。 超痩せ型 筋肉や脂肪が全くついていない。 痩せすぎ。 低身長 背が低い。短躯。 低頭身 頭が大きく、頭身が低い。 肥満 脂肪がつき、太っている。 肥満筋肉質 筋肉質の上に脂肪が乗っている。 力士体型。 部分的筋肉質 腕や脚、胸など、一部分だけ筋肉が発達している。 部分的肥満 腹など、一部分だけ太っている。 部分的痩せ 腕や脚、腹など、一部分だけ痩せている。 痩せ型 脂肪や筋肉が少なく、痩せている。 痩せ筋肉質 基本的に痩せているが、ひきしまった筋肉がついている。 ↓これは属性を投稿するためのフォームではありません。 新たに属性を投稿される方は上部の「このページを編集する」から 編集ページに入ってください。 名前 コメント